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倍力氣缸 ADNH倍力氣缸 ADNH 模塊氣缸采用標(biāo)準(zhǔn)孔型，并在推進行程中產(chǎn)生附加力，適用于所有具有相同行程的部件。 可最多組合 4 個氣缸 進給力增加 僅需 2 個接口，以對所有氣缸加壓 帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿 用于位置檢測 符合 ISO 21287 的固定孔圖
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擺動和無桿氣缸DSL擺動/直線驅(qū)動單元 DSL 旋入運動的理想選擇：擺動單元和無桿氣缸結(jié)合，可單獨或同時控制運動。 可單獨或同時控制旋轉(zhuǎn)和直線運動 重復(fù)精度高 帶滑動導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌 雙出活塞桿
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擺動氣缸 DSM擺動驅(qū)動器 DSM 雙作用葉片式擺動氣缸和金屬固定擋塊。擺角在整個擺動范圍內(nèi)無級可調(diào)。 葉片式擺動驅(qū)動器 配備動力輸出軸、中空法蘭軸、串聯(lián)擺動葉片和動力輸出軸、串聯(lián)擺動葉片和法蘭軸或重型負(fù)載軸承 (HD)
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擺動氣缸DRVS擺動驅(qū)動器 DRVS 輕巧簡潔的雙作用擺動氣缸，帶旋轉(zhuǎn)葉片。 配備擺動葉片的雙作用擺動驅(qū)動器 比其他擺動驅(qū)動器相比重量更輕 固定擺動角，借助附件可調(diào)節(jié)擺動角 外殼可防濺水和灰塵 通過減少材料的使用實現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)
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擺動氣缸 DRRD擺動氣缸 DRRD 基于齒輪齒條的雙活塞擺動氣缸。 雙活塞驅(qū)動器，通過齒輪齒條原理實現(xiàn)動力傳輸 末端位置處的精度高 很高的倉儲容量 在法蘭軸上的端跳非常好 即使是較小的規(guī)格，也有較高的穩(wěn)定性 通過減少材料的使用實現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)
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無桿氣缸SLM直線驅(qū)動單元 SLM 結(jié)合滑臺式氣缸和不帶活塞桿的無桿氣缸。 磁性動力傳輸 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌：滑動單元和無活塞桿直線驅(qū)動器組合 單獨裝備終端緩沖和監(jiān)控裝置
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無桿氣缸，公制 DGO無桿氣缸，公制 DGO 帶有磁力傳輸?shù)亩ㄎ或?qū)動器，無機械連接?；钊液娃D(zhuǎn)子均為氣密型。 磁性動力傳輸 密閉且無泄漏 防止污物和灰塵侵入 通過減少密封點的泄漏實現(xiàn)可持續(xù)運行
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無桿氣缸 SLG無桿氣缸 SLG 帶有精密導(dǎo)軌的超扁平驅(qū)動器。 *平面型結(jié)構(gòu)形式 集成式循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌達(dá)到最高精度 可調(diào)式限位擋塊 多種壓縮空氣接口 可選配中間位置
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